Stage - Modélisation Aérodynamique des Injections Hors-Veine sur une Roue Mobile de Turbine H/F - 93

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.Le stage proposé aura lieu au sein du Bureau d'Etudes de Conception Turbine Haute Pression de la Direction Technique. Un étage de turbine est composé d'une partie fixe (stator) et d'une partie mobile (rotor). La liaison entre les deux composants n'étant pas parfaitement étanche et la turbine fonctionnant à des températures élevées, des débits de fuite et de purge perturbent l'écoulement aérodynamique de la veine primaire. La quantification de l'impact de ces injections est essentielle pour évaluer le rendement d'une turbine.
L'objectif du stage sera d'étudier l'impact du débit réinjecté à l'amont d'une roue mobile via une méthodologie de calcul aérodynamique tridimensionnelle et d'en déduire l'impact sur le rendement de la turbine.