Stage - Étude du Comportement Vibratoire d'Un Openogv Sous Incidence H/F - 93

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.La conception des hélices d'un turbopropulseur résulte d'un compromis entre performance aérodynamique, opérabilité en vol, nuisance acoustique et durée de vie des pièces mécaniques. Afin de respecter des spécifications toujours plus contraignantes, le bureau d'étude dispose d'outils avec différents niveaux de fidélité (approches analytiques, simulation numérique avancées, etc.) permettant de modéliser efficacement les différents phénomènes physiques mis en jeu. Parmi les phénomènes aéromécaniques limitant l'opérabilité d'un moteur, nous pouvons citer notamment le flottement, le pompage ou encore la réponse forcée sous distorsion. Ceux-ci doivent être pris en compte dès les phases de conception : ils peuvent en effet conduire à une rupture des aubes et par conséquent mettre en péril l'intégrité du moteur.
Dans cette optique, votre stage portera sur la mise en oeuvre d'une méthodologie de prédiction des niveaux vibratoires d'un OpenOGV (redresseur en aval de l'hélice sur architecture non carénée) en fonctionnement sous incidence. Sur les hélices, ce fonctionnement sous incidence est générateur d'efforts instationnaires sur les aubes qui vont se transmettent jusqu'à la grille OpenOGV par l'intermédiaire des sillages générés en aval des hélices.
Vos activités principales seront axées autour des thématiques suivantes :
o Etude bibliographique des caractéristiques du phénomène de distorsion lié au fonctionnement en incidence.
o Familiarisation avec les pratiques de modélisation aéromécaniques actuelles chez Safran Aircraft Engines
o Définition des cas d'études d'intérêt
o Confrontation des résultats numériques aux résultats expérimentaux disponibles
o Analyses méthodologiques de l'influence des paramètres de calculs.